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但因为技术的缺失一直没什么进展。
直到敏宁手下的人一起建出了钢铁船,才令其他船厂跳出木船这个桎梏,盯向了钢铁船。
敏宁也大方,允许这些人一起来她旗下的船厂取经,甚至鼓励他们将一些古老的木船设计逐渐转化成钢铁船。
但这一部分技术还没有什么进展,毕竟建钢铁厂首先就得有钢铁,想要钢铁就得拥有铁矿。
可铁矿都是被朝廷把控制怎么能容许私人开采?到最后只能够借由敏宁船厂来购置这些钢铁。
可是有了钢铁,还得将一些木船的设计转化成钢铁船,这是从未有过的举措,从来没有做过,该怎么办?那只有学习。
钢铁船厂里有不少其他船厂的传承人,这些年陆陆续续有人学成之后归家,准备将自己家流传下来的一些木船图纸改造成钢铁船。
不过时间太短,还没有形成生产规模,那么就导致四爷购置船只受到了波折。
朝廷要购置的船一定要最大的,是能够保证安全的,这一艘船费用可就高了。
朝廷还指望将所有的银子都拿去换成货物,再转化成白花花的银子。
怎么可能在船上面投资太多?
还是敏宁看四爷整日发愁,总想着怎么用最少的钱将大船弄来,她才以自己的一家船厂为首,联合众多还没有能力生产出钢铁船,目前以生产木船为主的船厂,一起组建一家公司投资到四爷这里来。
其主要目的,一是解了四爷缺船之忧,二来嘛,毕竟日本距离大清还是挺近的,木船价格便宜现有的船足够朝廷采用了。
这三来嘛,也是加快一些民间船厂的实力,这东洋贸易要是赚了钱,民间船厂也有有资金能够投入到钢铁船的生产中来。
不然的话只凭借她名下船厂,哪里能够满足整个大清的需求?
在未来的几年间,航海肯定成为一件寻常之事,特别是等美洲拥有宝藏的事情传过来,肯定会吸引大量民间资本参与到这件盛事中。
到时候相比较慢吞吞的木船,拥有蒸汽机的钢铁船才是最主要的航行工具。
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