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第50章 点火！（第1页）

倒计时归零的瞬间，舰桥里的空气仿佛凝固了。我深吸一口气，胸腔里的紧张感随着气流下沉，化为指尖的稳定 —— 右手拇指稳稳按在个人数据板的 “推进启动” 按钮上，屏幕上的虚拟按钮被按下的瞬间，泛起一圈淡蓝色的涟漪，像投入湖面的石子，激起连锁反应。

“推进指令已发送，1 号、2 号、3 号推进器同步响应，功率 50%，目标推力 3.5N，持续输出模式激活。” 系统的机械音与指令发送几乎同步，光幕上的推力实时监测曲线瞬间从 0N 开始攀升，绿色的线条平滑上升，没有一丝波动，最终稳稳停在 3.5N 的刻度线上。

下一秒，舰体传来第一丝震动 —— 不是剧烈的摇晃，而是一种低沉、缓慢的震颤，从船体底部沿着金属支架向上传递，透过船长座椅的金属框架，清晰地传到我的脊背。这震颤带着老旧金属特有的滞涩感，不像现代星舰启动时的顺滑，更像一头沉睡二十年的巨兽，在苏醒时伸展僵硬的骨骼，每一寸肌肉的牵动都带着岁月的沉重。

紧接着，一阵令人牙酸的 “咯吱 ——” 声在舱室里响起。这声音不是来自推进器本身，而是来自 “老兵” 号的船体结构 —— 货运舱底部的支撑梁在推力作用下，与船坞地面的金属垫板发生摩擦，锈蚀的金属表面相互刮擦，发出尖锐却沉闷的声响，像生锈的齿轮在艰难咬合。这声音不大，却在寂静的船坞里格外清晰，每一声 “咯吱” 都像一把小锤，敲在我的心上。

“声音分贝监测：62 分贝（正常交谈水平），低于船坞环境噪音阈值（70 分贝），未触发声音传感器警报风险。” 系统的实时监测数据让我紧绷的肩膀稍微放松，可目光依旧死死盯着观察窗外 —— 我需要亲眼确认，“老兵” 号真的在移动。

观察窗的破洞外，是船坞地面的金属板，上面布满了锈迹和划痕。我屏住呼吸，将视线聚焦在地面的一道明显的裂缝上 —— 这是我之前特意标记的参照物，裂缝距离 “老兵” 号船体边缘约 10 厘米，只要船体移动 1 厘米，就能清晰看到相对位置的变化。

一秒、两秒、三秒…… 时间在寂静中被拉长，每一秒都像一个世纪那么漫长。就在我怀疑推力是否真的起效时，眼角的余光捕捉到了细微的变化 —— 船体边缘与地面裂缝的距离，似乎比刚才近了一丝。

我立刻掏出强光手电，将光束聚焦在裂缝与船体的交界处。光线穿过观察窗的破洞，在地面上投下一道清晰的光斑，光斑边缘刚好与船体边缘对齐。十秒钟后，光斑与船体边缘的对齐线出现了一道细微的缝隙 —— 不足 1 毫米，却足以证明：“老兵” 号，动了！

“船体位移监测：0.001m\/s，累计位移 0.01m，方向正前方（船坞出口方向），无偏移，姿态稳定。” 系统的播报声带着一丝不易察觉的急促，光幕上的位移曲线开始缓慢爬升，虽然斜率几乎接近水平，却真实地记录着每一丝微小的移动，“船体姿态角：0°（水平），无倾斜，结构应力值 135mpa（低于安全阈值 150mpa），可继续保持当前推力输出。”

我忍不住凑近观察窗，额头几乎贴在冰冷的玻璃残片上。手电光下，地面的裂缝与船体边缘的距离在缓慢增加，每一秒都在拉开一丝 ——0.01m、0.02m、0.03m…… 这速度慢得像蜗牛爬行，比我步行的速度还要慢上几十倍，却比任何高速航行都更让我激动。

这是 “老兵” 号二十年来的第一次自主移动！不是被拖船牵引，不是被起重机吊装，而是依靠我亲手修复的推进器，依靠我搭建的供电线路，依靠我们共同制定的 “野路子” 方案，主动向着自由的方向移动。金属摩擦声依旧在耳边回荡，船体的震颤依旧带着滞涩，可在我听来，这声音却像最激昂的乐章，这震颤却像最有力的心跳。

我低头看了一眼个人数据板，屏幕上的各项数据都显示正常：ApU 负载稳定在 380w（基础负载 280w + 推进器 100w），推进器温度 39c（低于隔热垫的保护阈值），船体应力值稳定在 135mpa，没有任何红色警告或黄色提示。这一切都在告诉我，当前的移动状态，比我们预期的还要稳定。

“第一段推进已持续 5 分钟，累计位移 3m，距离第一个隐藏点（60m）剩余 57m，预计剩余时间 20 分钟，期间无巡逻机器人经过风险。” 系统的时间节点提醒让我从激动中冷静下来 —— 现在不是庆祝的时候，第一段推进只是逃离计划的开始，后面还有两个狭窄的弯道，还有五次巡逻间隙的躲避，任何一个环节出错，都可能前功尽弃。

我调整坐姿，让后背更贴合座椅，双手重新握住个人数据板，目光扫过屏幕上的操作流程 —— 接下来的 20 分钟，需要保持当前推力稳定，每 5 分钟检查一次线缆连接状态（通过系统的远程监测），每 10 分钟校准一次船体方向（避免因地面不平导致偏移）。这些细节在之前的准备中已经演练过无数次，此刻却需要我全神贯注地执行。

就在这时，船体的震颤突然出现了一丝微弱的变化 —— 原本平稳的震动频率，突然多了一丝轻微的卡顿，像推进器的输出出现了波动。我的心瞬间提到嗓子眼，目光立刻锁定光幕上的推力曲线 —— 绿色的线条依旧稳定在 3.5N，没有任何波动，可身体感受到的震动确实有变化。

“检测到船体底部与地面接触点存在不规则凸起（高度 2cm），导致局部摩擦阻力增大，引发轻微震动波动，已自动调整推进器输出功率至 51%，补偿阻力变化，当前推力 3.6N，位移速度恢复稳定。” 系统的快速响应让我松了口气，光幕上的功率曲线出现了一丝微小的上升，很快又稳定下来。