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第60章 船坞大门的距离（第1页）

“老兵” 号的舰首刚进入应急出口通道，系统的光幕就突然弹出醒目的导航界面，淡蓝色的全息地图上，一条红色虚线从当前位置延伸向远方，终点处闪烁着 “船坞出口大门” 的绿色标识，旁边的数字像一道冰冷的屏障，瞬间浇灭了我刚升起的希望 ——“当前位置距船坞出口大门：1200 米，以当前推进器功率 70%（速度 0.004m\/s）计算，预计剩余移动时间：50 分钟。”

1200 米！50 分钟！我盯着这两个数字，手指无意识地攥紧数据板，指节因为用力而泛白。之前脱离泊位、躲避传感器的紧张还未完全消散，这漫长的距离又像一座大山，压在我的心头。应急出口通道比主通道更狭窄，宽度仅 10 米，两侧舱壁上布满了废弃的管线和金属支架，部分区域甚至需要侧身才能通过，稍有不慎就可能引发碰撞，进一步拖延时间。

“系统，应急通道内有没有更短的路线？或者可以临时打通的捷径？50 分钟太长了，我们的 ApU 能源和推进器状态都撑不了这么久。” 我急切地问道，目光扫过光幕上的地图 —— 通道内标注着 3 处 “狭窄路段” 和 2 处 “零件堆积区”，每一处都可能成为新的障碍，而我们的时间和能源，根本经不起额外的消耗。

“应急通道为单向直线设计，无分支路线，且舱壁为双层钛合金结构（厚度 20mm），临时打通需使用重型切割设备，工具箱内无适配工具，且切割过程会产生剧烈噪音和能量波动，100% 触发安防中心警报，引来支援部队。” 系统的三维模型模拟出切割舱壁的后果：红色的警报区域瞬间覆盖整个通道，支援部队的标记以最快速度向我们逼近，“当前唯一可行方案：保持当前速度，优先通过狭窄路段和零件堆积区，减少不必要的停留，同时严格控制 ApU 能源消耗，关闭非必要系统，延长续航时间。”

我深吸一口气，不得不接受这个现实。手指在数据板上滑动，关闭了除推进器控制、ApU 监控和导航系统外的所有功能 —— 环境监测、应急照明、生命维持系统都调整至 “最低功耗模式”，光幕上的能源消耗曲线立刻出现了一丝平缓，从之前的 580w 降至 550w，虽然降幅微小，却已是当前能做到的极限。

“ApU 当前剩余能源：75%（基于当前功耗，预计续航时间：65 分钟），扣除抵达出口大门的 50 分钟，剩余 15 分钟可用于应对突发状况（如碰撞、无人机攻击）。” 系统的能源监测数据让我稍微安心，可这份安心没能持续多久，通道后方突然传来熟悉的 “嗡鸣” 声 —— 是之前被我们甩开的无人机，它们居然重新追了上来，而且数量比之前更多。

“检测到 6 台 pd 系列无人机（含之前的 pd-01、pd-02 及 4 台新增支援无人机），正以 10m\/s 的速度沿应急通道追击，预计 3 分钟后进入武器射程。所有无人机均搭载能量示警枪，部分无人机携带‘能源干扰器’（可产生高频电磁脉冲，干扰 ApU 供电稳定性）。” 系统的警报音尖锐刺耳，光幕上的无人机标记以集群形式快速逼近，红色的 “武器射程” 圆圈不断扩大，很快就将我们当前的位置纳入威胁范围。

能源干扰器！这比能量示警枪更致命。ApU 本就处于高负荷运转，一旦被电磁脉冲干扰，很可能出现供电短路，甚至彻底停机，到时候我们将彻底失去动力，沦为无人机的 “活靶子”。我立刻下达指令：“推进器功率提升至 75%，速度提升至 0.0045m\/s，拉开与无人机的距离！同时启动‘电磁屏蔽模式’，用废弃金属板覆盖 ApU 舱室外部，减少干扰器影响！”

推进器的嗡鸣再次拔高，船体的速度明显加快，应急通道两侧的舱壁在视野中快速掠过，废弃管线和支架的影子像鬼魅一样向后倒退。我从工具箱里翻出几块从维修舱拆下的金属板，快步跑到 ApU 舱室，用螺栓将金属板固定在舱室外部 —— 这些金属板虽然锈迹斑斑，却能在一定程度上阻挡高频电磁脉冲，为 ApU 争取一点保护。

就在金属板安装完成的瞬间，通道后方传来 “滋滋” 的电流声 —— 无人机的能量示警枪开始开火！一道道蓝色光束从后方射来，有的擦过船体侧面，在舱壁上留下焦黑的痕迹；有的击中船体尾部的推进器保护罩，发出 “砰” 的闷响，保护罩表面瞬间出现一道浅痕，却没有造成实质损伤。

“无人机进入持续骚扰模式，攻击频率为每秒 2 次，主要瞄准船体非关键区域（货运舱、维修舱），暂无攻击 ApU 和推进器的意图，推测其目的为‘消耗能源 + 拖延时间’，等待地面支援部队抵达。” 系统的分析让我心里一沉 —— 无人机的策略很明确，不追求立刻摧毁我们，而是通过持续攻击迫使我们维持高功率推进，加速能源消耗，同时拖延时间，直到支援部队赶来形成合围。

我盯着数据板上的 ApU 能源读数 ——75%→74%→73%，每一次推进器功率提升，每一次应对攻击的姿态调整，都在快速消耗着宝贵的能源。按照当前的消耗速度，抵达出口大门时，能源很可能跌破 30%，一旦出现任何突发状况，我们将没有多余的能源应对。

“距离第一个狭窄路段还有 100 米，该路段宽度仅 8 米，船体通过时需将姿态角调整至 - 1°，且需降低推进器功率至 60%（速度 0.0035m\/s），避免与舱壁碰撞，预计通过时间 8 分钟。” 系统的导航提示让我陷入两难 —— 降低功率意味着速度减慢，会给无人机更多的攻击时间，能源消耗可能更快；不降低功率，碰撞风险又会急剧上升，一旦船体卡在狭窄路段，后果不堪设想。

“执行降低功率方案！通过狭窄路段时，用应急隔音毯覆盖船体侧面，减少碰撞时的噪音和损伤！” 我咬牙做出决定，手指在数据板上滑动，将推进器功率缓缓降至 60%。船体的速度明显放缓，无人机的追击距离也随之缩短，蓝色光束的攻击越来越密集，有的甚至击中了船体中部的观测窗，玻璃表面瞬间出现裂纹，虽然没有破碎，却让我心头一紧。

狭窄路段比预想中更艰难。通道两侧的舱壁向内凸起，最窄处仅容 “老兵” 号侧身通过，我紧紧盯着光幕上的船体姿态数据，每 0.5 秒就微调一次推进器功率，确保船体与舱壁保持 0.5 米的安全距离。推进器的嗡鸣带着一丝滞涩，像是在努力对抗着通道的 “挤压”，船体偶尔会与舱壁上的废弃管线发生轻微碰撞，发出 “咔嗒” 的声响，每一次碰撞都让我心脏骤停，生怕管线勾住船体，导致停滞。

8 分钟后，“老兵” 号终于艰难地通过狭窄路段，我立刻将推进器功率恢复至 75%，速度重新提升至 0.0045m\/s。可此时，数据板上的 ApU 能源读数已经降至 68%，比通过路段前多消耗了 5%，而无人机的骚扰攻击依旧没有停止，蓝色光束不断击中船体，虽然没有造成致命损伤，却让船体表面的焦痕越来越多，像一块块丑陋的伤疤。

“检测到 ApU 供电出现轻微波动（电压 11.8V→11.6V→11.8V），推测是无人机的能源干扰器开始起效，虽然电磁屏蔽起到了一定作用，但仍有部分高频脉冲穿透防护，影响供电稳定性。若干扰持续，预计 15 分钟后，ApU 将出现间歇性停机风险。” 系统的监测数据让我的焦虑越来越强烈，我看着通道前方的第二个零件堆积区 —— 那里堆满了废弃的引擎零件和金属框架，通过难度比狭窄路段更高，预计需要 12 分钟，而我们的能源和时间，已经越来越紧张。