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第673章 哥布林工程师（第5页）

甚至超出了印度铁路运输的极限，在高原地区更是寸步难行 。

机动性差与悬挂糟糕：由于严重超重，

坦克的时速从设计时的70公里降至58公里。

其悬挂系统稳定性极差，在复杂地形下屡屡掉链子 。

火力落后：在全球三代主战坦克普遍采用滑膛炮的趋势下，

阿琼坚持使用120毫米线膛炮，且穿甲弹穿深仅有300毫米，远达不到实战需求 。

可靠性极低：早期原型车暴露出诸如“开窗驾驶时转动的炮塔会撞击驾驶员头部”、

“火炮必须调整到特定仰角才能装填”等离谱的设计缺陷。

2015年，因技术故障和零件断供，大部分mK1型坦克一度被停用。

于是就出现了极为尴尬的一幕：明明有着“国货之光”，

但三哥军方却转而大量采购俄罗斯的t-72和t-90S坦克。

截至目前，印度陆军的主力装甲部队由约2000辆t-72系列和约1000辆t-90S组成，

而阿琼坦克的装备数量仅有124辆至248辆左右，

连总体数量的三分之一都不到，且大多处于非战斗就绪状态，就是个摆设，

是世界各国武器研发、设计史上的着名典型例子，反面的那种。