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第129章 注资（第1页）

“在这个伟大的时代，我们站在历史的交汇点上。

我们埃及，作为地中海和红海之间的古老文明，今天向全世界发出呼唤，寻求智者和远见者的支持，共同开启一个繁荣的新纪元。

我们荣幸地宣布，苏伊士运河公司现正式成立！

我们的宗旨是建设一条连接地中海与红海的运河，这将是世界史上的一项划时代工程。

此举不仅将显著缩短欧洲至亚洲的航行距离创造难以计数的经济利益，更将造福全世界！全人类！

为了更好地造福这个世界，我们将摒弃前嫌诚邀全世界的投资者共同完成这一伟大创举，享受最好的投资回报！.”

默罕默德·阿里显然对自己的计划非常有信心，不过起初的反响却不是很强烈，尤其是意大利诸邦的反应完全可以用冷淡来形容。

亚平宁岛上的两西西里王国、教皇国，以及奥地利控制下一系列小邦国对于老阿里的苏伊士运河计划没有半分惊讶也没有展现出半点兴趣。

倒是列强和德意志诸邦的反应很大，尤其是法国和西班牙就差跳到桌子上欢呼了。

实际上欧洲大陆苦英国久矣，英国人长期在东方贸易中占据着主导地位，人为地抬高印度和远东商品的价格。

这早就引起了欧洲诸国的不满，也不是没有国家考虑过跳过英国这个中间商，直接前往东方贸易。

但实行起来困难重重，印度已经成了英国的禁脔，而东南亚地区的商品又实在匮乏，所以只能到远东寻求商机。

然而此时要前往东方就要绕过非洲大陆，而这一路上主要的贸易节点几乎都是在英国的控制之下。

仅仅是一个好望角就能够让绝大多数国家知难而退，即便不需要刻意打压，无形中增加的运输成本也会让那些国家失去竞争优势。

世界贸易中心从地中海转向北海之后，欧洲大陆上的主要列强都遭受到了不同程度地打击，英国反而越来越强。

而一旦苏伊士运河开通，那么东西方贸易的路程将大大缩短，欧洲诸国也能避免再被英国从中薅羊毛。

如果世界贸易中心能再次回到地中海，那么对于欧洲大陆上主要的列强来说都是一件好事。