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第一百五十三章 ：军舰设计和收购计划（第1页）

在其他国家饱受经济危机困扰的时候，西班牙却在进行热火朝天的大建设。

在普里莫首相的命令之下，西班牙政府的行动速度很快，只用了几天时间就制定了关于大建设的具体方案，并且拨款实施。

其中西班牙政府比较重视的是道路交通的建设和贫民窟的改造工程。

西班牙可不像英法德那样拥有大片广袤的平原，国内的土地大多都是山地和丘陵。

在这样的地方建造公路要比平原地区建造公路困难的多，这也是西班牙的交通环境一直落后于英法德等欧洲强国的原因。

眼下借着经济危机的机会，西班牙政府计划投资超过5000万比塞塔，在全国范围内大肆建设公路网络，连接西班牙的各个大区和重要城市。

政府对于西班牙国内现有的公路体系进行了详细的划分，分为了双向四车道的国家公路、双向双车道的大区公路和单条道路双向通行的城镇道路。

连接各个大区和重要城市的，自然是最宽的双向四车道国家公路。因为现在汽车还没有诞生，对于公路宽度的需求是比较低的。

在后世，双向四车道的公路甚至不能满足一个市区的交通需求。但在这个时代，双向四车道对西班牙来说已经是相当宽阔的公路了，至少能够满足未来30年的交通需求。

而在这30年的时间内，西班牙政府肯定还会对交通体系进行进一步的扩建，甚至建造出更加宽阔的双向六车道公路。

前不久，本茨刚刚向卡洛汇报了研发的好消息。他们已经成功研发出四冲程煤气发动机，正在研制使用其他燃料作为能源的发动机。

虽然发动机的诞生并不代表着汽车的诞生，但这两者却是息息相关的。拥有了四冲程发动机之后，已经能够制作出比较简陋的汽车进行实验。

不过要想解决发动机的稳定性以及相关动力方面的问题，还得需要本茨等三人在发动机方面进行更多的研究，改善现有的发动机。

要想制造出汽车并且投入商用的话，还得考虑到汽车的安全性以及经济适用性。

总之这不是短时间内能够完全解决的问题，未来至少十年内，就算有汽车诞生，也都只是富人才能用得起的交通奢侈品。

不过考虑到西班牙的贵族数量多不胜数，如果能够早点研发出汽车，光靠这些贵族就能提供不少的销量。

更何况汽车对于交通环境的改善确实有着明显的帮助。马车需要好几个小时的路程，对于汽车来说可能只需要不到一个小时就能够到达。

马匹随地大小便还会对环境造成额外的破坏，但汽车除了尾气排放之外，对环境的危害基本上没有那么大。