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第五十七章 菜鸟（第1页）

“南满铁路”的鞍山站很简陋，就是铁路线边一栋孤零零的砖石房子，是俄国人修“中东铁路”时建造的。

三角形的屋顶避免积雪堆压，立柱门廊下供乘客候车。四根黑烟囱在冬天冒着白烟，显得有些暖意。

日俄战争后，日本人给“南满铁路”修改铁轨，并将复线从旅顺修到鞍山站北面的“苏家屯站”。

国防军强势出关，赶走了“南满铁道会所”的日本人，收复沈阳周边几个站点的控制权，包括鞍山站。

日军间谍对沿线站点仔细侦查，确定在鞍山站东南和西南两侧各有一个国防军步兵营驻守，阵地上拉起铁丝网，用沙包和壕沟构建起环形工事。

当日军准备冒险，必须快速突破鞍山站，抢占“苏家屯站”，否则运兵效率太低，无法对沈阳造成足够压力。

12月7日夜，风雪甚大。

大岛义昌大将认为中国军队新兵众多，纪律不整，必然疏于防备。他下令两辆列车运载“南满铁路第二警备队”发动突袭，夺取鞍山站。

由于中日关系紧张，日本间谍没能靠近阵地具体侦查，但大概知道国防军的步兵营在阵地上布置了机枪和火炮。

为对付这种坚固阵地，日本“关东都督府”将六门150毫米口径的三八式重炮支援到一线给充当先锋的“第二警备队”充当“敲门砖”。

虽然在“南京事件”中，日本的“侨民义勇队”使用同款重炮并未发挥太大作用。但这是目前日军唯一能拿出手的野战重炮，别无选择。

旅顺重炮团的河本大佐亲自前来指挥自己的宝贝。当运兵的火车停在距离鞍山站七八公里外，他在黑夜中下令炮兵将六门重炮和挽马运下车。

中国军队把铁轨给拆了，火车没法直接冲进“鞍山站”。同样为运兵需求，日军火车要退回去，不能停留在原地。

夜太黑，风太大，铁路线旁的高粱地里乌沉沉的。收割过的田地里散落的秸秆和枯叶被吹的到处乱飞。

几片叶子吹到河本大佐的脸上，割面生疼，让这位日俄战争的老兵非常烦躁。为了照明，临时下车的地点亮着电石灯。这在黑夜中就是明亮的标识。

此外夜里气温太冷，穿棉大衣的日本兵都觉着手指头要冻僵。拖曳火炮的挽马发出嘶鸣，不愿从车厢上下来，拖延了不少行动时间。

“只要那些中国人有点脑子，我们此刻就暴露了。”

河本大佐不太认同大岛义昌大将的观点。他认为“南京事件”表明中国军队跟前朝的“鱼腩”不一样，已经拥有主动攻击的能力和意愿。

中国国内舆情民意正空前高涨，不可能在东北退缩。