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第四百五十五章 困难重重的可会收式火箭（第1页）

余成武笑着点头道：“也可以说是乞丐版，不过在技术上其实难度并没有低多少。如果真的那么简单，怎么可能现在还没有用上这类技术的火箭。”

很难？张俊下意识问道。

余成武点头应道：“其实原理很简单，技术上也算不上太复杂，但在一些核心技术以及制造工艺上面却很难。

首先火箭的箭体很重，即便是没有加注燃料的空箭体都很重。如果采用降落伞降落回收这种方式，就意味着要一组很大的降落伞。

可这样一来，伞包的重量就大幅度增加了。大家知道，在火箭载重方面都是论克算的，突然增加了这么大一个伞包，也就意味着火箭的运载能力将会大幅度下降。

而这也就滋生了另一个问题，火箭的运载能力弱的话，那么可以运载的卫星或者其它载重的重量就非常有限。

这不仅仅使得火箭的用途将会十分有限，还将大幅度的增加火箭的成本，这样一来即便是能够重复使用，也就不划算了。”

说到这里，余成武停顿了一下，然后接着说道：“再有就是在回收技术上面。采用降落伞这种方式固然要比SPX公司的猎鹰火箭的反推降落要简单一些，成本也将会低一些。

但它也有它的难度，更有它的不足。比如前面说道的大伞包和重量，这就是个问题。

而且采用这种降落伞降落回收的方式，很容易受到空中风速的影响，从而改变降落地点。这不仅无形之中增加了降落回收的风险，也提高了回收的难度。

最后，最为核心也最为头疼的技术难题还是在火箭的发动机上。不同于一次性火箭，这种可回收重复的火箭对于发动机的质量和各项指标有着更为严格的要求。

目前这类可回收式火箭主要回收的其实只是火箭的一级箭体，二级难度太大，一般是不回收的。助推器也是可以回收的，不过一般发射常规发射任务是不需要助推器来提供额外推力的。

现在SPX公司的猎鹰火箭又开始探索回收这个整流罩了，不过这方面我们目前不做考虑。

我们现在主要发展的还是单体多集运载火箭，所以以这个为例，目前大多数火箭一级的工作飞行时间大概在200秒左右，也就是在三分多钟。

一般火箭只需要考虑这200多秒的时间，即便是有富裕也就多个十几秒不会太多。所以在整个火箭箭体结构，系统，发动机，以及材料上都是按照这个标准来进行设计制造的。

可我们这种可会收式火箭箭体它所考虑的可不只是这短短的200多秒，而是上千秒，甚至是上万秒的工作时间。这就对于整个火箭的箭体结构，系统，发动机，以及材料都有着更为苛刻的要求。

只有这样，我们才能将成本控制下来，使其能够达到比一次性火箭更为便宜的发射运载价格。”

“这么难吗？”这次跟着吴浩他们一起来的一个随行人员不由的开口问道。

余成武看了这个人一眼，然后点头苦笑道：“比你想象的还要难数倍甚至数十倍。

我就简单举两个例子吧，大家挺完就知道了。