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第三六八章 中亚和波斯的情况（第1页）

大明东、西、南三路大军在乌拉尔会师，俄国沙皇亚历山大被俘之后投降的时候。

大明中亚战区的南方军团，也就是负责进攻顺国的北方地区的部队，还在荒凉的中亚地区继续奔波征战。

一部分继续保护修路队伍，将铁路向西方和南方继续延伸。

通过内河运输可以方便的占领西伯利亚，但却很难完全控制中亚的草原和荒漠。

西伯利亚冬季漫长而且寒冷，如果完全依靠内河供应补给的话，军队至少有半年的时间无法全力作战。

而且内河的运输效率，受限于季节和河道等自然条件，远不如铁路运用自由。

在夏天走西伯利亚水陆抵达乌拉尔，并不能确保大明对西伯利亚和欧洲东部地区的直接管控。

还是要有随时可用且可控的铁路，才能将中亚和乌拉尔地区纳入天朝统治范围。

所以内陆的铁路要继续修建，要让铁路贯穿整个中亚和东欧平原。

详细连接波兰现有的铁路，通往波罗的海沿岸的港口。

向南要穿过高加索地区，要顺着黑海继续向西，连接克里木半岛，连接君士坦丁堡，通往地中海的港口。

这条贯穿整个神欧大陆的铁路，将会成为大明在这些地区的统治中心。

铁路沿线地区都可以成为朝廷直辖区。

再利用这些铁路贯通的直辖区，间接控制周围的藩属国，获取藩属国的资源。

另一部分军队已经整合了中亚地区的各个部落，然后在阿富汗附近的部落的引领下，走喀布尔河谷穿过兴都库什山。

一起来到了南亚次大陆在北方的出口，印度历史上非常重要的开伯尔山口。

南亚次大陆是一个高度孤立的地理单元，周围都是农业时代的大规模部队难以逾越的天险。

东南方向和西南方向直面大洋，近海只有锡兰和马尔代夫两片岛屿。

东北方向是世界屋脊喜马拉雅山脉和雪域高原。