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就在佘遵处理这些事务的同时,神行轨道列车正式和铁路管理局签下了合作协议。
“合作愉快!”
“合作愉快!”
合同落笔那一刻,双方握手致意,满脸笑意。
摄影师咔嚓咔嚓拍下这重要时刻。
而在燕京西站,首列“神行号”已正式上线,驶入京广高铁线路运行。
为了确保全程高速畅通,这趟列车只停五个站:起点燕京西站、常山高铁站、商都站、江城站,终点广市站。
其余站点一律不停。
取消了京广线上其他车次的中途停靠站,避免频繁停车拖慢整体运行效率,确保新列车能全速飞驰。
神行号的使命很明确:把燕京和广市之间的往来变得更快更高效,尤其方便那些赶时间、有要紧事的乘客来回奔波。
这趟列车正式上岗那天,交接仪式被拍成视频,很快就传上了网络。
大伙儿一看到这新车,立马炸了锅!
【这不是前段时间网上疯传的那个超快高铁吗?
现在真的开始跑了?这也太神速了吧!】
【别激动,仪式上说了,这只是第一列上线运营,还没到大规模铺开的地步。
而且我猜这种车不会造太多,毕竟成本太高了,比现有高铁贵好几倍呢。】
【求开通去乌市的班次啊!要是有这车,过去那边起码能省一半时间。
七百公里每小时的速度,三千多公里顶多五小时搞定,当天来回都不是梦!】
【国家估计只会用在长距离干线,比如跨省超远线路才配得上它。
两三百公里的短途根本没必要,那不是拿大炮打蚊子嘛,太浪费了。】
【说得对!我刚查了,现在这车是S001次,从燕京西站直达广市站,全程不到四小时。
以后出差终于不用熬日子了。
虽然票价涨了三成多,但速度值回票价,反正公司给报销。】
【楼上兄弟跟我一样苦啊!以前坐别的高铁,动不动七八个小时,一天全耗在车上。
座位再舒服,坐这么久也腰酸背痛,谁受得了?】
【我晕飞机,这辈子都不可能上天,只能靠铁路。
这种飞一样的高铁,简直就是为我量身定做的。】
……
绝大多数网友都挺支持这事儿,觉得是个好事,但总有那么几个声音不和谐的跳出来唱反调:
【搞这个有什么用?纯粹烧钱!远就坐飞机呗,非要折腾高铁,多此一举。】
【就是,花这么多钱研究这玩意儿,到底图啥?】
【我也觉得瞎折腾,钱太多没处花是吧?】
……
结果立马被人怼得抬不起头:
【你不喜欢可以不坐,没人逼你点赞。
我就讨厌坐飞机,有这种选择对我来说简直是救星,怎么碍着你了?】
【不想说话就闭嘴,别在这刷存在感。】
【说得轻松,飞机便宜吗?一架信鸽客机造价十亿起步,后续维护费用高得吓人。
再看神行号,八节车厢才一点二亿,性价比高出一大截。
加上咱们人口这么多,光靠飞机哪够用?你觉得你能想到的,国家领导层想不到?
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