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财务报表更是触目惊心:营收大幅下滑,净利润亏损二十二亿,资产负债率攀升至危险的85%红线。
报告用加粗字体标注:现金流濒临断裂,部分生产线已处于半停工状态,员工工资拖欠普遍达两到三个月。
“西风小马”——这家由重庆小马工业集团与西风汽车公司各持股50%组建的“混血儿”,此刻正被市场的巨浪狠狠拍在生死线上。
西风汽车这棵大树自身也在转型阵痛中,对小马的支持早已力不从心。
报告里附了几张偷拍的生产线照片:空旷的车间,蒙尘的设备,寥寥无几、神情麻木的工人。
角落里堆着积压的库存车,车身上盖着的防尘布都落满了灰。
陈默的目光死死盯在“资产负债率85%”和“员工工资拖欠三个月”这两行字上。
前世那些关于缪赛斯(小马更名后)初期挣扎求生的模糊记忆瞬间变得无比清晰。
绝望,这就是此刻西风小马最真实的底色。
绝望到足以让一个企业的掌控者放下所有矜持与骄傲,只为抓住最后一根救命稻草。
他翻到报告的核心评估结论部分:
“核心优势:
1,完备的整车生产资质与基础制造能力:拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺完整工厂(重庆两江基地),设备维护状态尚可,具备快速重启潜力。
2,相对简单的股权结构:尽管是50:50合资,但西风汽车无意深度介入,实际运营主导权在重庆小马工业集团(张九义实际控制)手中。决策链条较传统国企更为扁平。
3,极强的求生欲与合作意愿:基于其当前极端困境,预期对能带来订单、资金、技术(尤其是智能化赋能)的外部战略合作者,将展现出前所未有的开放性与妥协度,对主导权要求预期最低。
4,地方政府的迫切支持需求:作为重庆重要制造业企业,地方政府对其生存有极高诉求,预期将在土地、政策、融资协调上提供强力背书,扫清合作障碍。
核心劣势:
1,品牌价值几近归零:西风小马品牌形象低端,市场口碑崩坏,消费者信任度极低。
2,智能化技术储备几近于无:在智能座舱、自动驾驶、车联网等前沿领域缺乏人才、技术积累和研发投入。
3,供应链体系脆弱:传统供应商关系因经营困难出现断裂,高品质核心部件(尤其三电)供应保障能力存疑。
4,巨额债务与现金流压力:此为最核心风险点,需华兴投入初期启动资金并承担连带风险,或需强力协调金融机构介入。”
合上文件,陈默靠在宽大的真皮椅背上,闭上眼。
台灯的光晕在他脸上投下明明暗暗的轮廓。
帝汽是虚胖的巨象,辉瑞是心思活络但深陷泥潭的壮年,而西风小马.....
这特么就是一条濒死的鱼,为了呼吸到一口空气,它会毫不犹豫地咬住任何抛下的钩索。
哪怕钩索后面连着的是掌控它命运的锁链。
自主可控?
没有比绝望者更渴望被“控制”的了。
因为它唯一能失去的,只有枷锁。
“就是你了。”陈默睁开眼,眸子里精光一闪而逝。
果然,有正确答案再反向推导就是爽,瞬间都能给自己整到逻辑自洽了。
他拿起内线电话,声音平稳而清晰:“通知徐总、姚总办公室,目标优先级排序已确认:西风小马、辉瑞、帝汽。申请启动第一轮高层接触...”
“好的陈总。”电话那头传来的是林雨晴清脆的声音。
北京,初冬,霾。
铅灰色的天空沉沉地压在头顶,空气中弥漫着一股呛人的颗粒感。
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