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第1266章 记者问答（第1页）

“其次，是关于我们的业务多元化，特别是智能汽车业务。”

屏幕切换至车BG的版面，启界M5和S5的精致图片引人注目。

“车BG的初步成功，经常被外界解读为华兴‘跨界’的成功。

但在我们内部看来，这并非简单的跨界，而是华兴三十年积累的ICT（信息与通信技术）能力，在另一个万亿级‘终端’上的自然延伸和集中爆发。”

陈默的阐述视角独特，让人耳目一新。

他开始详细拆解车BG的优势：“大家可以看到，启界M5和S5之所以能快速获得市场认可，核心在于几点：”

“极致的空间与舒适体验。

我们打破了传统SUV的空间布局思维，首创的‘大六座’设计，真正让车内的每一位成员，包括第三排，都享有平等尊严和舒适。

这背后，是我们工业设计团队、结构工程师对用户需求的深度洞察和不妥协的追求。”

“颠覆性的智能座舱。

鸿蒙座舱的流畅体验、智慧交互和多设备无缝流转，其核心正是我们深耕多年的分布式操作系统和UX设计能力。

车，不再是信息孤岛，而是融入用户全场景智慧生活的超级终端。”

“领先的智能驾驶。”

陈默在此稍作停顿，目光扫过台下，仿佛在强调其重要性：

“我们的ADS智能驾驶系统，凭借全系标配的激光雷达、自研的昇腾AI芯片以及海量的华国道路场景数据训练，在高速、城区、泊车等场景下，已经能够提供接近‘老司机’的驾驶体验。

安全、高效、可靠，这是我们智驾团队不变的承诺。”

他给出了一组更具体的数据：

“截至目前，我们的ADS系统已累计路测里程超过4.5亿公里，其中复杂的华国城区道路场景超过6000万公里。

我们的OTA升级能力，确保了交付给用户的车辆，其智能体验能够持续进化。

就在上周，我们刚刚向所有启界车主推送了ADS2.4版本，新增了城区导航辅助驾驶（CityNOA）在首批20个城市的覆盖，实现了从高速到城区的场景贯通。”

这些具体的技术进展和数据，让台下许多专注于汽车赛道的记者和分析师奋笔疾书，这是他们期待已久的干货。

“灵活高效的动力方案。”

陈默继续道：

“我们提供增程和纯电两种方案，满足不同用户的需求。

特别是增程版，凭借其高达1100公里的综合续航和极低的馈电油耗，彻底解决了用户的里程焦虑，成为了当前市场环境下许多家庭用户的优选。

我们的自研电控系统和高效增程器，确保了动力与经济的完美平衡。”

“最后，是卓越的制造品质与用户服务。”他补充道：

“我们与西风小马汽车公司的合作是成功的。

华兴贡献了产品定义、核心技术、品牌营销和用户洞察，而西风则发挥了其成熟的制造体系和供应链管理优势。

这种‘智选模式’，让我们能够快速、高质量地将产品交付给用户。

同时，我们正在快速构建启界自有的用户中心和交付体系，致力于提供超越期待的服务体验。”

关于车BG的阐述，陈默不仅展示了销量和收入，更系统地解读了其成功背后的产品力、技术力和模式创新，信息量巨大且极具说服力。

最后他还顺便打了个广告：“我在这里也代表车BG欢迎其他整车制造厂和我们共同商讨‘智选车’模式。”