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第45章 动力测试（模拟）（第2页）

重新进行信号测试时，2 号推进器的响应延迟降到了 0.4 秒，符合标准。当最后一个 “全推进器停止” 指令的延迟时间显示为 0.3 秒时，光幕上的进度条终于达到 100%，弹出绿色的 “模拟测试通过” 报告：

【推进系统模拟测试结果汇总】

1. 供电通路：3 条主线路均无断路 \/ 短路，电阻值全部控制在 0.1-1Ω 正常范围，ApU 负载兼容性达标（最大模拟负载 480w＜500w 额定功率）；

2. 信号响应：3 个推进器指令延迟均≤0.5 秒，无丢包或误触发，满足基础控制需求；

3. 潜在风险：2 号推进器因线圈老化存在 5% 推力偏差，需在实机测试时通过指令补偿；信号线路屏蔽层手工缠绕存在局部间隙，建议在长期使用前更换专业屏蔽线缆。

我看着报告，紧绷的肩膀终于放松下来，后背的冷汗也渐渐干了。从发现电阻异常到解决信号干扰，这 15 分钟的模拟测试像一场 “突击检查”，暴露出接线时的细微疏忽，却也让整个推进系统变得更可靠。这种 “发现问题 - 解决问题” 的微迭代过程，虽然繁琐，却让我对明天的实机测试多了几分底气。

“模拟测试通过，可按计划在明天凌晨 2:30 启动实机测试。” 系统的机械音恢复了平静，却带着一丝不易察觉的 “认可”，“建议现在对关键接线节点进行二次加固：1. 用扎带固定所有悬垂线路，避免测试时因震动移位；2. 在推进器喷嘴处放置防火毯（从船员休息区找到的应急防火毯），防止启动时喷出的高温气流引燃周围杂物；3. 准备备用熔断片（3 片，额定电流 5A），应对可能的电流过载。”

我点点头，立刻行动起来。用扎带将 ApU 到转换器的线路固定在金属支架上，每间隔 20 厘米就扎一道，确保线路不会晃动；跑到船员休息区，找到那块折叠整齐的防火毯，展开后覆盖在 3 个推进器的喷嘴下方，用金属压条固定好；最后从工具箱里翻出备用熔断片，放在个人数据板旁边的小盒子里，方便随时取用。

做完这一切，天已经蒙蒙亮。我靠在货运舱的墙壁上，看着眼前整齐的线路和加固后的设备，心里充满了前所未有的踏实。这两天的经历像一场高强度的 “修行”：从对着复杂接线图头皮发麻，到熟练地剥线、固定、检测；从遇到问题时的慌乱，到冷静地排查、解决 —— 我不再是那个只会跟着系统指令走的 “新手”，而是能独立应对突发状况的 “接线工匠”。

“系统，你说明天的实机测试，会不会还有其他问题？” 我在心里轻声问道，语气里带着一丝对未知的忐忑。

“实机测试必然存在不可预测的变量（如推进器机械卡滞、燃料管路残留杂质堵塞），但当前的模拟测试与加固措施已将风险控制在可接受范围。” 系统的回答依旧理性，却多了一丝安抚的意味，“且‘问题暴露’本身也是修复过程的一部分 —— 只有在测试中发现缺陷，才能让‘老兵’号的推进系统更完善，为后续撤离打下更坚实的基础。”

我看着光幕上 “模拟测试通过” 的绿色标识，心里的忐忑渐渐被期待取代。明天凌晨，当 ApU 的电力顺着我搭建的线路流向推进器，当个人数据板的指令转化为真实的推力，“老兵” 号将第一次在二十年后重新拥有 “移动” 的能力 —— 哪怕只是微小的位移，也是从 “静止” 到 “行动” 的跨越。

离开货运舱时，晨光已经透过船坞天窗洒进来，照亮了 “老兵” 号锈迹斑斑的船体。我回头望了一眼那三个隐藏在船体侧面的推进器，它们像沉睡的引擎，等待着被唤醒的时刻。口袋里的个人数据板沉甸甸的，里面存储着模拟测试的所有数据，也承载着我和 “老兵” 号的希望。

我加快脚步向宿舍走去，需要抓紧时间休息，为明天凌晨的实机测试储备体力。虽然前路依旧有未知的挑战，但我已经学会了用耐心面对问题，用细致规避风险。我是雷诺，是为 “老兵” 号搭建能量通道的 “接线人”，也是即将见证它重新动起来的 “守护者”。

属于我们的 “动力觉醒”，就在明天凌晨